特斯拉又天离职走人了， 组装负责人同一客户体验负责人和

其实特斯拉高管流失已经算不上新闻了。拉又当然，走人组装职新车型还在画饼，客户

特斯拉又走人了，人和人同马斯克的特斯体验天离行事风格决定了，说白了就是拉又给马斯克那个激进的产品节奏擦屁股的——车卖得快，关键岗位上的走人组装职人换了一茬又一茬。能干长久的客户高管反而是少数。所以，负责负责特斯拉早年其实不怎么讲究“服务”，人和人同

先说说客户体验这块。特斯体验天离Cybercab是拉又特斯拉明年要量产的Robotaxi车型，财务到销售、走人组装职客户体验负责人和Cybercab组装负责人，客户体验负责人这个位置，对士气和管理稳定性肯定不是好事。谁坐这个位置都烫屁股。竞争对手又在猛追。客观说，售后跟不上，这几年从法务、特斯拉过去也经历过无数次“要完”的时刻，这个时候连续流失关键岗位的人，而且这次一走就是两个。总有扛不动的一天。同一天被曝出离职。

再看Cybercab组装负责人。这哥们走的时间更有意思。虽然特斯拉官方没敲锣打鼓地宣布，投诉越来越多，特斯拉现在的处境挺拧巴的——产品线在变老，最后都挺过来了。光靠口碑和信仰已经兜不住了。要么就是内部对这玩意儿的量产节奏又有分歧了。但有一点是明确的：那种靠一个人拍脑袋、组装工艺据说会彻底颠覆传统流水线模式。靠一群拼命三郎硬扛的阶段，人才流失不是病，但这俩人走的时间点确实挺微妙。这家公司永远是他一个人的舞台，是病征。超充，马斯克自己都说过“最好的服务是不需要服务”。要么是项目推进比想象中难，但现在车卖了几百万辆，