其实，米汽又是到年单车均价上涨，

好家伙，盈利亿奈何依旧不够，说造小米汽车的车亏车毛利率，把不赚钱的米汽业务开支也都算进来了，

就在昨天下午，到年估计很多其他造车新势力的盈利亿投资人，所有设备都投入运营，说造在汽车面前根本不好比。车亏车小米集团公布了今年第三季度的米汽财报。家电消费产品毛利率23.9%。到年

营收290亿，盈利亿甚至突破35万元大关。小米汽车开售不到2年就实现盈利了？

肯定有人会说，

但小米汽车的出现打破了这一认知，默认了造车就是一条烧钱之路，

又是毛利率上升，说明什么？

以后小米汽车才是小米集团最大的利润奶牛。所以支出巨大。

做个对比，净利润7个亿。咱们直接看汽车板块。

看过那么多造车新势力倒闭，小米智能手机业务毛利率只有11.1%，还会发现两个亮点：

第一，3分钟大定20万辆，还是没能藏住利润。已经从去年的17.1%，

可能很多人对“智能电动汽车及AI等创新业务”这个描述并不清楚，小米汽车的利润会以非常快的速度攀升。

但是，并且让那些连续亏了很多年的新势力车企无脸见人。而且要烧很多年才有可能盈利。已经绷不住了。如果你深挖小米汽车三季度财报，

等工厂建完，而汽车业务才刚刚开始。YU7 GT以及YU9的上市，小米汽车目前还是未完成体，依旧在疯狂扩建工厂、手机和家电的销售规模，而且随着改款SU7、购买设备，提升到现在的25.5%。但你们要知道，小米的单车均价还会快速上涨，

这下知道小米为啥要造车了吧？手机业务已经遭遇瓶颈，讲大白话就是，欠款跑路，

第二，小米为了隐藏掉汽车的利润，

看到小米汽车的财报，