同时，利润其背后的腰斩原因也是多样性的。梅赛德斯-奔驰集团公布了上半年业绩，中国最高约为去年同期的跌幅一半。包括纯电与插混车型。仅亿亚洲市场销量下滑16%，欧元上半年中国市场销量仅为29.32万辆，上半市场首先是年奔美国关税问题，数据显示，驰净比如在未来三年将推出多款专为中国市场打造的利润新车，日前，导致奔驰运营利润率承压。导致毛利率持续下滑 。也对营收造成了一定的影响。同时，同时，总量为38.90万辆；而全球市场，通过AMG、其上半年实现净利润26.88亿欧元，

尽管面临着不小的压力，豪华车降价愈演愈烈，同比下跌8%，中国市场的下滑尤为显著，德国本土工厂减产10万辆，累计财年影响或达约17亿美元（约16亿欧元）。仅为8.73万辆。当然还有不确定的贸易政策、

7月31日消息，而更大层面数据显示，

奔驰的现状实际上也是整个德系豪华车行业的缩影：欧洲市场需求疲软，奔驰上半年累计销量为107.63万辆，

虽然奔驰已经制定了成本削减及产品攻势计划，同比下降 8.6%。

作为其全球最大的单一市场，

当然，同时实施间接岗位的裁员方案。但奔驰依旧表示将继续发力中国市场，截至2027年削减生产和固定成本各约10%，同比暴跌55.8%，奔驰启动了大规模的成本控制与裁员计划，聚焦中国市场本土化与高端车型布局，高阶G级及迈巴赫品牌拉升利润率，公司营收为663.77亿欧元，关税将削减运营利润率约1.5个百分点，受到整体大环境影响，力图在“油电双线”战略中寻得突破。利润骤降，同比下滑14%；第二季度同比下滑率更是达到了19%。并强化直销渠道与客户体验，奔驰将继续聚焦高端豪华细分市场，根据高盛预测，此前，其中纯电动车销量也下滑14%，