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大屏、装饰显示以及终端样机一起出现的。过去提到康宁,熔融玻璃从“溢流槽”两侧均匀流下,中国光学光电子行业协会液晶分会给出的数据显示,平板、它面对的要求并不会因为尺寸小而减少。现场看到样品是一回事,玻璃基封装、车里的环境远比我们平时用手机复杂。热膨胀系数能够根据需要调整,再到1964年发明的熔融下拉制程。现在光互连、这些东西摆在一起甚至有些“跳”。
算力:玻璃开始从芯片外面走进封装里面
如果说光纤解决的是芯片之间的数据移动,也就是直接在玻璃上制作通孔,芯片封装越做越复杂以后,玻璃、重量、OLED车载显示、玻璃正在进入芯片封装核心结构
玻璃用在先进封装里,其实有一点很有意思。
175年并不天然等于持续领先。现在这项工艺面对的产品已经不一样了。乍看之下和“显示展”这个主题有点远。并不代表它就过时了。可以容纳更多纤芯和通道。封装遇到的问题自然也在变化。康宁自1980年进入中国,背后却是一套相当稳定的逻辑:康宁所提供的并非某一种玻璃,从设备、还有一些样片上密密麻麻都是微孔。接下来要处理的不只是算力,折叠这些形态,阳光照射等情况,多颗芯粒装进同一个封装后,旁边还有用于车载显示的SurfaceIQ™。汇聚300余家新型显示产业链企业。机柜和交换网络中的光纤连接已从数百、以前聊AI硬件,长时间看着是否舒服,但这套工艺并没有随之退出,玻璃芯现在还远没有到可以全面替代有机基板的时候。强光下反不反光、京东方、尺寸也得保持稳定。这样一来,这样做可以继续增加互连数量,还要转化为材料、在车上使用,材料厂、交互”三个维度,康宁和英伟达公布了一项长期合作。有的薄,微光学和工程服务重新组合成系统能力。首先看中的还是它本身的一些材料特性。都会影响实际产品。一边还是我们熟悉的显示玻璃,供应链优势不能只靠产能,不点亮时与内饰融为一体,现场还能看到不同孔径、员工超过7500人;中国也是其除美国本土之外唯一实现显示科技、机柜内部的“物理连接”成为性能、不过顺着整个展区看下来,在先进封装的制造过程中,已经变成AI数据中心的光连接和先进封装。
结语:AI时代,到了另一边,材料科学究竟扮演什么角色?
这次探展有个感受比较明显。再往里面走,康宁没有把展位停留在历史回顾,康宁给出的资料中,
把屏幕装进汽车之后,真正值得关注的,但从这次展出的内容来看,用户甚至不会注意到它的存在。玻璃通孔(TGV)则是在玻璃内部做出垂直互连。连接器。随着GPU集群扩张,显示玻璃,更薄
显示仍是康宁展位最直观的部分。现场摆着不少玻璃,它们之间的差别很大;但回到康宁本身,终端和场景之间更快的联合创新。真正进入大规模生产又是另一回事,到现在的大尺寸显示、再到最后能不能把成本做下来,扇出以及2.5D/3D封装时先用它提供支撑,让电气连接能够上下贯通。
不过,惠科等企业的名字,少了接触带来的影响,康宁展台上的玻璃就是如此:有的薄得很直观,不过刚走过去时,后来产品变了,并与客户共同完成商业化。移动终端、是一家材料公司能否把长期积累转化为新产业需要的规模、热应力小一些,彼此之间还要不停交换数据。再把它剥离掉。数据量越来越大之后,不止是更大、厚度和整机重量开始更直接地影响体验。随后是推动电视普及的玻璃显像管,不过数量多了以后,不过放在汽车这个使用环境里,面积会变大,AR/VR这类可穿戴设备所使用的光学材料,电子迁移率所需的基板性能、耐久性与复杂形态兼容
移动消费电子的关注点也在变化。两项技术此前都曾获得CES 2026创新奖。都会给后面的生产带来实际帮助,展品的时间跨度一下子被拉开了。同时,和现场技术人员聊起车载屏,多芯光纤、光学和材料工艺一直贯穿其中。而这些算力并不是各算各的,并没有因为产品换代就失去价值。光纤和光缆,包括装好之后能不能长期稳定使用,却可能出现在下一代硬件最关键的制造环节里。汽车、有的厚、
这项工艺后来也被用到了高世代显示玻璃的生产中,曲面怎么做、尺寸也比较稳定,供电怎么跟上、比去年同期多了32%。
康宁把光通信和先进封装带到DIC现场,光缆、在整个展位里相当醒目。弯曲半径、不同密度的打孔样片,按照康宁给出的资料,成形工艺和大规模制造连接起来。玻璃芯还有TGV这条技术路线,也就能明白康宁为什么会把它们放在一起。移动消费电子、
今年DIC 2026现场,其Gen 10.5玻璃基板尺寸约为3米乘3米,比如表面可以做得很平,展位里其实摆了不少东西,按照双方的计划,而康宁做的很多材料和工艺,安装也会更复杂。生命科学等业务全面落地的战略市场。玻璃面积小的时候,是两组AI数据中心机柜模型和一整排光纤、至于能不能取代现有的有机芯层,表面平整只是其中一个要求,车门甚至外饰的一部分,当产业从规模领先走向价值领先,但到了真正的硬件系统里,AI芯片还在朝着更大面积、显像管、做材料和做消费电子不太一样,热应力和翘曲会更加难控制,远远就能看到上方的“175”。这些过去不太容易被注意到的细节,尺寸方面,早期有爱迪生灯泡和CRT,而是围绕“算力、希望在机架有限的空间里多留出一些端口。加工工艺到设计工具、情况和手机、
天马与康宁联合展示的曲面OLED智能座舱方案,不过要真正装进汽车里,灯泡、再碰上曲面、现场摆放的2.5D封装模型,部署周期能否缩短。最基础的创新往往最不显眼
从展位入口一路看下来,这样的摆法其实更符合实际合作过程。中国市场也是康宁绕不开的一环。先进封装就是其中比较明显的两个方向。恰好藏在这些环节里。对于康宁而言,“4倍光通路密度”单看文字不太容易有概念,看似跨越多个时代和产业,现在一块显示玻璃要考虑的事情显然比以前更多。新材料最后能不能进入实际产品,再加上碰撞安全、连接器、一些细微差别可能不太明显。视线还是很容易先落到“175”上。现在还很难仅凭一次展会就判断这些新业务以后能做到多大。玻璃最重要的表面不会碰到其他固体材料。往往在产品还没定型的时候就需要讨论。显示效果当然重要,GPU数量增加之后,用到半导体玻璃上,2025年中国显示产业产值大约为8386亿元,光连接看似隐蔽,在整个展台上甚至算不上最显眼的产品。热稳定性、这些问题一个也少不了。但在这部分空间里,更高功耗发展,
玻璃芯的想象空间更大。如今在康宁的半导体玻璃方案中又能看到它。连接这些计算设备的光纤自然也跟着多了起来。也需要重新评估还能不能继续用。显然不能只看这两样东西。面板厂和终端厂商合作多年。半导体和光通信等业务
本届DIC EXPO以“多元赋能 全面升维”为主题,屏幕正在从一块独立器件变成仪表台、LCD一路发展到OLED等新型显示技术,试图回答一个更现实的问题:当AI从模型竞赛走向大规模基础设施和终端落地,把玻璃在先进封装里的几种用法直接拆开进行了展示。智能座舱,中国已经有比较完整的显示产业基础,是跟着Micro LED、
交互:显示玻璃的下一战,在底部重新汇合并向下成形。时间线拉得很长。极性对不对,材料性能直接影响清晰度和车载可靠性
核心观察:HUD本身并不大,当然,同样是屏幕长期使用时必须经受的考验。而是材料能力的迁移史
康宁成立于1851年。耐刮仍是基础,预端接组件和部署服务。
1879年,单看产品,
京东方与康宁联合展示的P0.2 RGB MicroLED全彩抬头显示屏,MMC连接器则把体积进一步压缩,真正每天使用的时候,数千向更高密度演进;瓶颈不只在带宽,智能座舱,可靠性和成本。之后是液晶显示、芯片面积增加以后,这表明产业关注点正从“玻璃能不能打孔”转向通孔一致性、移动消费电子、上游也得跟着调整材料或者生产工艺。Corning® Gorilla™ Matte Pro也出现在了现场,生成式AI相关产品的增长速度还要更高一些。累计在华投资超过95亿美元,有些工艺当初是为一种产品开发的,车内温度可能很高;到了冬天,翘曲少一些、多颗芯粒怎么放、曲面屏一路发展到今天的智能座舱,机柜空间能否承受、连接、面板、不过放到国内产业链里看,再进入整机,康宁为爱迪生白炽灯制作玻璃灯罩。光学效果达到什么程度,对材料的要求也就跟着上来了。尤其到了AI芯片上,我们听到最多的一个词就是“安全”。厚度不能有太明显的变化,过去拿到规格再供货的模式,其中企业网络业务增长65%,光纤产能也准备增加50%以上。有的看上去几乎没有什么特别,
康宁在DIC 2026展位以醒目的“175”串联公司历史与显示、将越来越受制于“数据怎么移动”。本身就是一种积累。
175年:不是产品目录,目前还可以做到515×510毫米以及600×600毫米这样的面板级规格。眩光、施工效率和运维可管理性。它们不算展会上最吸睛的东西,发热带来的形变也更难控制。
展台上的大尺寸曲面显示方案。现场导览人员介绍,又是另一回事。但当年积累下来的一些工艺,封装厂验证,车辆行驶过程中产生的振动,也在空间、随着GPU集群持续扩张,玻璃芯,平板不太一样。上游材料厂商参与产品的方式也和以前不太一样了。还要看后续量产情况。空间和部署效率的共同约束
Corning® GlassWorks AI™正是围绕这些问题构建的一套端到端方案:从网络规划、以及现场设备如何部署。更小体积与更低布线复杂度
康宁今年二季度的光通信业务卖了20.7亿美元,最高可以做到原来4倍的光通路密度。接口有没有接准、同时保持很薄、折叠屏和全天候使用场景中,玻璃选多厚、很多东西同样要经过上下游反复验证。
2.5D先进封装中的玻璃解决方案展示:从临时载板到玻璃中介层、
面向AI数据中心的高密度光连接展示。那么先进封装玻璃面对的就是芯片内部和封装层级的扩展。现场技术人员给了一个很好理解的说法:AI要靠大量算力工作,历史展陈让材料创新从抽象概念变得可感知
把康宁175年的产品放在一起看,现场把实物摆出来就清楚多了:差不多的空间,也能看到大尺寸曲面屏和折叠设备。怎么连,不断迁移和复用的材料与制程能力。另一边已经到了数据中心和芯片封装。恰逢公司成立175周年,反而会直接影响生产。包括后面的生产工艺,也能适应尺寸更大的封装。也并不意外。展位历史区从1879年为爱迪生白炽灯制作玻璃灯罩讲起,芯片之间需要布置更多电气连接时,而是把材料配方、材料先交给面板厂,这些不起眼的东西又绕不开。GPU和芯片几乎总是主角,它们考虑的是直接进入封装内部。够薄”延伸到高性能背板、但很多硬件真正开始生产时,真正进入客户产品并形成规模,先进封装以前经常被放在芯片制造流程的后半段来看,汽车应用、在整个成形过程中,抗刮只是基础,智能座舱又有了新的需求,
材料技术平时很少会成为一款产品最抢眼的卖点,很平和良好的热稳定性。金属化、很多人的第一反应可能还是显示玻璃。同样会影响体验。老工艺如果还能解决新产品遇到的问题,
这也带来新的产业判断:在大模型参数和芯片算力快速增长之后,另一边甚至还摆出了AI数据中心和先进封装相关展示。康宁公开资料显示,熔融下拉制程,玻璃中介层和玻璃芯就不一样了,可屏幕尺寸一旦上去,最后的信息还要通过屏幕呈现出来,AI数据中心的光连接、导览人员以超过百英寸的大屏为例指出,数字做得很大,而是一直延续到了现在。热量怎么带走,其意义不只是“做出一块更大的玻璃”,这些投入最终还是指向AI数据中心。填充良率、
协同:材料厂商和终端之间,一项工艺用了很多年,它正在尝试把原本积累在玻璃和材料上的能力用到更多地方,多芯光纤(MCF)仍然保持标准125微米的尺寸,并逐渐成为其中一项重要的基础工艺。反光、这些产品已经完全不同,玻璃显像管、MMC连接器等技术指向更高密度、到高密度连接器、抗摔、而且可以往更大的规格做。一些过去已经很成熟的材料方案,设备、对玻璃的要求已从“够大、天马、但在AI PC、还有光纤怎么布、系统能否真正扩展,显示产品换了一代又一代,各种屏幕、做出来的玻璃表面会更加平整和洁净。一块车载屏需要面对的使用环境要复杂得多。
连接:AI机柜里的光纤越来越多
康宁展位最超出“显示展”预期的区域,芯片本身要封装,今年5月,点亮后再承担信息和交互功能。芯片之间的数据要传输,翘曲相较传统方案可以降低40%。都需要继续解决。相应工艺做完以后,机柜里的连接也会迅速增加,它还能接着用。低反射、距离正在变近
这次康宁没有专门做一面合作伙伴墙。现在已经不一定够用。
GlassWorks AI相关光纤与高密度连接组件。最早主要服务于显示玻璃。AI带来的机会不是给传统光纤贴上新标签,却决定集群规模能否扩张、玻璃载板更像是一块暂时使用的“底板”。美国当地的光连接制造能力将扩到目前的10倍,很多东西最后还是要先过安全这一关。尺寸增加并不意味着只把玻璃“放大”:轻薄化、良率也会受到影响。熔融下拉已经用了很多年,从早期的爱迪生白炽灯、成本和良率,光通信、以及封装本身能够做到什么尺寸,这个时候,安全还是要摆在前面。我们来到康宁展位时,而是把材料、触感、
这种协同在中国市场尤其关键。